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가축수송 특장차 지원 ‘달갑지 않다’

정부지원은 융자만 80%…축협 등 부담 덜어줘야

2012년 12월 26일(수) 14:42 [경북중부신문]

　가축 수송용 특장차량 지원에 대해 축산업 관계자들은 달갑지 않다는 반응을 나타내고 있다. 정부의 보조 지원 없이 융자만으로 구입하는 것에 큰 부담을 느끼고 있기 때문이다.
　이에 따라 가축 수송용 특장차량에 대한 정부 지원을 확대해 줄 것을 요구하는 목소리가 높다.
　축산업계에 따르면 일반 트럭으로 가축을 수송하면 가축이 심한 스트레스를 받아 도축 때 체중이 줄어들고 육질이 저하돼 농가의 경제적 손실이 커지는 등 부작용이 적지 않다. 특히 소의 경우 도축 후 등급판정 과정에서 정상 등급으로 인정을 받지 못하는 근출혈 발생이 심각한 수준이다. 2010년 기준 소의 근출혈 발생률은 0.9%(6,700여마리)에 이르며, 현재도 큰 변화가 없는 것으로 알려졌다.
　게다가 외부에 노출된 트럭에 가축을 싣고 이동하면 소비자들에게 혐오감을 심어주는 것은 물론 질병 전파의 위험성도 높다는 게 축산업계 관계자들의 공통된 지적이다.
　반면 가축 수송용 특장차량은 외부와 차단된 적재함을 갖추고, 그 내부에 냉·온방 장치는 물론 필요시 음용수를 공급할 수 있는 시설이 설치돼 있어 덴마크 등 선진국에서는 필수적으로 사용하고 있는 것으로 전해졌다.
　이 때문에 정부는 국내산 축산물의 품질 경쟁력 제고 차원에서 가축 수송용 특장차량을 보급하기로 하고, 축협·브랜드경영체 등을 대상으로 ‘무진동 가축수송 특장차량 구입지원사업’을 하고 있지만 지원 조건이 상대적으로 불리해 이용자가 드물다는 지적이 일고 있다.
　정부는 이 사업을 위해 내년 예산에 13억원을 배정하고 융자 80%(연리 3%, 2년 거치 3년 상환), 자부담 20%의 조건으로 지원할 계획이지만 일선 축협과 브랜드경영체들은 썩 달가워하지 않는 분위기다. 특장차 1대에 차량 가격만 7,000만원, 특장비용 3,000만원 등 모두 1억원 정도가 들어가는 것으로 알려져 있다.

안현근 기자

doiji123@hanmail.net
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