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사곡역 컨테이너 취급역 지정 건의

　2번에 걸친 화물연대 파업으로 구미지역 업체들이 물량 수송에 큰 홍역을 치른 가운데 같은 고통을 당하지 않기 위해서는 경부선 사곡역에서 컨테이너를 취급해야 한다는 지적이 일고 있다.

2003년 09월 29일(월) 06:04 [경북중부신문]

　현재 구미 인근지역의 철도 수송 현황은 약목역과 아포역에서 이루어지고 있으나 약목역은 작업선 150미터에 하루 가능한 작업량 35 컨테이너, 아포역이 220미터에 30 컨테이너에 불과해 65컨테이너에 머물고 있는 실정이다.

　이는 구미지역 하루 수송량의 21.7%대에 머물고 있는 것으로 특히 일부 이용업체만으로 한정돼 있다. 이에따라 구미지역 컨테이너 물량의 90%가 육상운송에 의존하고 있는 실정으로 지난 5월과 8-9월 두차례 발생한 화물연대 파업때 수출품과 원자재 수송에 큰 어려움을 겪었으며 상당수 업체가 원자재 수급의 중단으로 일부업체는 조업이 중단되는 등 심각한 피해를 입었다.

　구미상공회의소는 같은 상황의 재발을 막기 위해서는 구미공단 1단지와 인접한 경부선 사곡역을 컨테이너 취급역으로 지정해야 한다고 주장하며 건설교통부와 철도청에 지정을 건의했다.

〈안현근기자〉an@kbjungbu.co.kr〉

관리자 기자

seok@ikwb.co.kr
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