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자전거도로 생색내기 급급 - 도로폭 1.4미터, 한대 겨우 통행, 경찰 관계자 "노폭 3미터는 돼야"

　시민 편의증진을 위해 구미시가 추진하고 있는 자전거도로가 수억원에 이르는 막대한 예산을 투입하고도 제기능을 하고 있지 못해 정확한 현장실사를 통해 사업을 재검토해야 한다는 지적이다.

2003년 11월 25일(화) 11:28 [경북중부신문]

　구미시는 지난해부터 올 초까지 원평1동 화훼번영회 앞에서부터 도량1동 4거리에 이르는 인도에 대해 기존의 보도블럭을 제거하고 폐타이어 재생 고무블럭을 시공한 자전거도로를 설치했다.
　그러나 초·중·고등학교가 밀집해 자전거 통학생이 수백명에 이르는 구미고∼구미중 구간에 대해선 인도블럭 교체 공사가 제때 이뤄지지 않는 등 정확한 수요예측을 하지 않은 채 전시행정에 급급하다는 지적이 제기되고 있다.
　현재 이 지역에 소재한 학교는 초·중 2개교와 고등학교 2개교 등 총 4개교로 재학생 수만도 5,100여명에 이르고 있으며 이 중 자전거통학생 수는 250명 이상 되는 것으로 확인됐다.
　이에대해 지역주민들은 "정작 자전거를 타고 통학을 하거나 출퇴근을 하는 주민들의 의사는 물어보지도 않고 도시미관 가꾸기에만 신경을 쓴 결과 이 같은 문제점이 발생한 것"이라며 자치단체의 무성의한 행정을 비난했다.
　K중학교의 교사는 "인도의 노면이 불규칙하고 파손된 곳이 많아 자전거 통학으로 인한 안전사고의 위험이 상존하고 있다"며 학생들이 위험에 노출돼 있음을 뒷받침했다.
　D초등학교의 고위관계자도 "학교가 도로에 인접한데다 인도마저 노면이 불규칙하고 끊긴 곳이 많아 미관에도 매우 좋지 않다"며 문제점을 지적했다.
　자전거도로 설치에 있어 현장실사 부족으로 인한 문제점은 시공과정에서도 나타나고 있다.
　구미시가 자전거도로를 설치할 구간의 인도 폭은 약 4미터. 이중 자전거가 다닐 수 있도록 폐타이어 고무블럭을 시공할 면적은 고작 1.4미터밖에 되지 않는다.
　자전거 한 대가 겨우 다닐 수 있는 면적이다 보니 상대방에서 자전거를 타고 진행할 경우 교행이 사실상 불가능하다는 것이다. 이에대해 구미경찰서 교통지도계 관계자는 "자전거 2대가 안전한 거리를 두고 통행을 하기 위해서는 노폭이 적어도 3미터는 되어야 한다"고 지적했다. 수억원의 예산을 들여 시공을 하고도 실효성에는 의문이 제기되는 대목이다.
　이와관련 구미시는 오는 2007년까지 5개년 계획을 수립하고 우선 1차년도 사업의 일환으로12억5천만원의 예산을 들여 내년까지 도량1동 4.4km 구간에 대해 자전거도로를 설치할 계획이다.
　구미시 관계공무원은 "시민들의 이용이 많은 학교주변 통학로와 상가, 시장 등에 대해 우선적으로 자전거도로를 설치하여 실질적인 도움이 될 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.

〈정재훈기자jung@kbjungbu.co.kr〉

관리자 기자

seok@ikwb.co.kr
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